Grundlæggende viden om gasturbiner
Gasturbiner er hovedsageligt sammensat af tre hovedkomponenter: kompressor, forbrændingskammer og gasturbin. Gasturbincyklussen kaldes generelt en simpel cyklus. De fleste gasturbiner bruger en simpel cyklusordning, og kun tunge gasturbiner bruger en kombineret cyklusordning. På grund af forskellige historiske baggrunde har gasturbiner udviklet sig i forskellige tekniske stier. Industrielle og marine aerivative lette gasturbiner (almindeligvis kendt som "aero-derivative maskiner") dannes ved at ændre flymotorer; Industrielle tunge gasturbiner (almindeligt kendt som "industrielle maskiner") er udviklet efter det traditionelle dampturbinekoncept, der hovedsageligt bruges til mekaniske drev og store kraftværker.
En gasturbin kan opdeles i tre dele fra venstre mod højre: kompressor (blå), forbrændingskammer (rød) og turbin (gul).
Klassificering af gasturbiner
Der er snesevis af virksomheder, der beskæftiger sig med gasturbinforskning, design og fremstilling i verden. I øjeblikket er de fire virksomheder, der har mestret tunge gasturbineteknologi, generel elektrisk i De Forenede Stater, Siemens fra Tyskland, Mitsubishi Heavy Industries of Japan (som introducerede Westinghouse-teknologi fra De Forenede Stater i de tidlige dage) og Ansaldo fra Italien. Ifølge Mr. Chen Xuewen, næstformand for Shanghai Electric Gas Turbine Co., Ltd., har der aldrig været en international standard for modelniveauet for gasturbiner, og det bliver stadig mere vagt i dag. Forfatteren kan kun indsamle meninger fra forskellige parter og opsummere dem som følger:
1.I henhold til forbrændingstemperaturen på gasturbinen er delt (hver 100 grader er et niveau):
United States GE (Harbin Electric Introduktion): 1100 grad for E -klasse, 1200 grad for F -klasse, 1400 grader for H -klasse.
Japan Mitsubishi (introduceret af Dongfang Electric): 1400 grad er F Klasse, 1500 grad er G Klasse, H Klasse er mellemprøveprodukt, 1600/1700 grad er J klasse.
Tyskland Siemens (Shanghai Electric Introduktion): Det gamle nummer V64.3A, V84.3A, V94.3A er 6F -klasse. I 1997 solgte Westinghouse sin ikke-nukleare generatorafdeling til Siemens. Det nye nummer blev ændret til lignende Sgt 6-5000 f og Sgt -8000 h. Klasse F er 1200 grader C og klasse H er 1500 grader C.
2. Klassificering af referencens output for tunge gasturbiner:
Tunge gasturbiner til kraftproduktion klassificeres normalt i henhold til output, når forbrændingskammerets forbrændingstemperatur er mellem 1100 grader Celsius og 1500 grader Celsius. For eksempel er output fra klasse B -gasturbiner mindre end eller lig med 100 MW, output fra klasse E -gasturbiner er mellem 100 MW og 200 MW, output fra klasse F gasturbiner er mellem 200 MW og 300 MW, og højere kvaliteter, såsom klasse G og klasse H, er i intervallet 300 MW til 400 MW. Ifølge Mr. Chen Xuewen, fordi output fra gasturbiner fra forskellige producenter har udviklet sig hurtigt, er denne klassificeringsmetode lidt bag det faktiske produkt.
Udvikling af internationale gasturbiner
Siemens: Det repræsentative produkt Sgt 5-8000 H Supergasturbin vejer 390 ton (svarende til en fuldt brændstof Airbus A380), er 13,1 meter lang, 4,9 meter bred, 4,9 meter høj og har en kombineret cykluskraft på 595 MW. Kraftproduktionen af en Sgt 5-8000 H er nok til at drive en stor industriby. Dens turbineblade skal modstå en høj temperatur på mere end 1500 grader, hvilket overstiger turbinens indløbstemperatur for GE90 Turbofan -flysmotoren og F404 -jetmotoren. Da spidshastigheden på turbinebladet overstiger 1700 kilometer i timen, får den enorme centrifugalkraft til den ene ende af hvert blad til at kontakte 10, 000 gange jordens tyngdekraft. Bladet kan ikke have nogen mangler, og fejlen er kun titusinder af mikron, ellers bliver det skrotet. Derfor siges det, at et blad svarer til en BMW.
Mitsubishi Corporation: Den seneste model er M701J Super Gas Turbine med en kombineret cykluskraft på 650MW. Det er udstyret med en 15- scene -aksial kompressor med et trykforhold på 23: 1. Brænderen og 4- -stadiets aksial turbin er alle luftkølede, og de første 3 trin bruger de nyeste beskyttelsesbelægninger med højt temperatur, keramiske termiske barrierebelægninger og højtydende luftfilmkøling og andre højteknologiske teknologier. Med verdens højeste gasturbinindløbstemperatur på 1600 grad kan den stadig sikre det langsigtede liv med høje temperaturkomponenter. De seneste innovationer i J -serien er designet til yderligere at reducere kulstofemissioner. I marts 2020 modtog MHP'er en ordre om to M501JAC -drivlinjer fra Intermountain Power Authority i Utah, USA. De to gasturbiner er baseret på et luftkølet tørt lav-Nox-forbrændingssystem og er i stand til at bruge op til 30% vedvarende brintbrændstof. Sammenlignet med kulfyrede kraftværker af samme størrelse vil et 30% brintsystem reducere kulstofemissioner med mere end 75%, mens et 100% hydrogensystem fuldstændigt vil eliminere kulstofemissioner. Mellem 2025 og 2045 vil anlægget gradvist opnå 100% vedvarende brintelektricitetsproduktion.
General Electric: 9ha Series Heavy-Duty gasturbiner er de mest effektive kombinerede cykelgasturbiner i verden; Dens seneste 9ha.02 tunge gasturbin har ikke kun en kombineret cykluseffektivitet på mere end 64%, men har også en effekt på op til 826MW. Disse to centrale indikatorer overstiger langt de to store konkurrenter, og den mest avancerede 3D-udskrivningsteknologi bruges til at fremstille nøglekomponenter.
Kontakt os
Tak for din interesse i vores firma! Som en professionel fremstillingsvirksomhed i gasturbinedele vil vi fortsat være forpligtet til teknologisk innovation og forbedring af service for at levere flere løsninger af høj kvalitet til kunder over hele verden. Hvis du har spørgsmål, forslag eller samarbejdsintentioner, er vi mere end glade for at hjælpe dig. Kontakt os på følgende måder:
WhatsApp: +86 135 4409 5201
E-mail:peter@turbineblade.net
