Forskellige lande udvikler billige og højtydende nye titanlegeringer, der stræber efter at bringe titanlegeringer ind i det civile industriområde med et enormt markedspotentiale. De nye fremskridt inden for forskning i titanlegeringsmaterialer i ind- og udland afspejles hovedsageligt i følgende aspekter.
Højtemperatur titanlegering
Verdens første veludviklede højtemperatur-titaniumlegering er Ti-6Al-4V, med en driftstemperatur på 300-350 grader. Efterfølgende blev der udviklet legeringer som IMI550 og BT3-1 med temperaturer op til 400 grader, samt legeringer som IMI679, IMI685, Ti-6246 og Ti-6242 med temperaturer fra 450 til 500 grader. Nye højtemperatur titanlegeringer, der med succes er blevet brugt i militære og civile flymotorer omfatter IMI829 og IMI834 legeringer fra Storbritannien; Ti-1100 legering fra USA; BT18Y, BT36 legeringer osv. fra Rusland. Tabel 7 viser de maksimale driftstemperaturer for nye højtemperatur titanlegeringer i nogle lande [26].
I de senere år har udviklingsretningen for højtemperatur titanlegeringer i udlandet været at bruge hurtig størkning/pulvermetallurgiteknologi, fiber- eller partikelforstærkede kompositmaterialer til at udvikle titanlegeringer, som kan øge driftstemperaturen for titanlegeringer til over 650 grader [ 1,27,29,31]. McDonnell Douglas i USA har med succes udviklet en titanlegering med høj renhed og høj densitet ved hjælp af hurtig størkning/pulvermetallurgiteknologi. Dens styrke ved 760 grader svarer til styrken af titanlegeringer brugt ved stuetemperatur [26].
Titanium aluminium sammensætning
Sammenlignet med generelle titanlegeringer er titanium-aluminiumforbindelser baseret på natrium Ti3Al（ 2) og TiAl（ ） De største fordele ved intermetalliske forbindelser er deres gode højtemperatur-ydeevne (maksimale driftstemperaturer på henholdsvis 816 og 982 grader), stærke oxidationsmodstand , god krybemodstand og lav vægt (densitet kun halvdelen af nikkelbaserede højtemperaturlegeringer), hvilket gør dem til de mest konkurrencedygtige materialer til fremtidige luftfartsmotorer og flystrukturkomponenter [26].
To Ti3Al-baserede titanlegeringer Ti-21Nb-14Al og Ti-24Al-14Nb - # v-0.5Mo har startet masseproduktion i USA . Andre udviklede Ti3Al-baserede titanlegeringer omfatter Ti-24Al-11Nb, Ti25Al-17Nb-1Mo og Ti-25Al-10Nb{ {16}}V-1Mo [29]. TiAl（ ) Sammensætningsintervallet for Ti-baserede titanlegeringer af bekymring er Ti - (46-52) Al - (1-10) M (at. procent ), hvor M er mindst et grundstof i v, Cr , Mn, Nb, Mn, Mo og W. TiAl3-baserede titanlegeringer er begyndt at tiltrække opmærksomhed, såsom Ti-65Al-10Ni-legering [1].
Høj styrke og sejhed type
Den tidligste type titanlegering var B120VCA-legering (Ti-13v-11Cr-3Al) udviklet af Crucible Company i midten-1950 i USA. T-formet titanlegering har god kold og varm bearbejdelighed, er nem at smed, kan valses og svejses og kan opnå høje mekaniske egenskaber, god miljøbestandighed, styrke og brudsejhed gennem opløsningsældningsbehandling. Ny type høj styrke og sejhed Den mest repræsentative type titanlegering
